×
عندما يصل عمق مداس الإطار إلى ما يقرب 2/23 من الانش (1.6مم)، يجب أن يتم استبداله بمداسٍ جديد. للتحقق من عمق المداس المتبقي ، يمكنك استخدام مقياس عمق المداس ، أو اختبار صغير ويمكنك البحث عن مؤشرات تآكل المداس (TWI) الموجودة على الإطار. قد يكون من الخطير قيادة السيارة بإطارات تالفة تسبب الانزلاق خاصة في الأحوال الجوية الرطبة.
يمكن أن تؤثر القيادة اليومية على توازن إطارات سيارتك. إذا لاحظت اهتزاز أو ارتجاج أثناء القيادة بسيارتك بسرعة معينة ، فمن المحتمل أن إطارك قد فقد توازنه. تعتبر إطاراتك التي تم إجراء دوزان لها ومركبتك المتزنة بشكلٍ كامل أمرٌ مهم جداً لإطالة عمر إطاراتك والأداء العام لسيارتك.
لحساب عمق مداس الإطار ، ما تحتاجه هو طرح 2/32 "من عمق مداس الإطار الجديد. على سبيل المثال ، إذا بدأ الإطار بعمق مداس أصلي 9/32" وتآكل حتى 32/3 "(نزولاً إلى 6 / 32 بوصة من عمق المداس المتبقي) يعني أنه قد تم تهالك بنسبة 50٪.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك طريقة أسهل لقياس عمق المداس: يجب عليك ببساطة وضع فلس واحد في أخدود المداس. إذا كان جزء من رأس لينكولن مغطى بالمداس ، فأنت تقود بمداس مناسب. إذا كان من الممكن رؤية رأسه بالكامل من ناحية أخرى ، فهذا يعني أنه يجب عليك شراء إطار جديد.
يمكن استخدام مؤشرات تآكل المداس (TWI) لفحص تآكل المداس أيضًا. ستظهر ما يسمى بـ "قضبان التآكل" التي تبدو وكأنها أشرطة ضيقة من المطاط الناعم عبر الأخاديد على الإطار عندما يتآكل المداس حتى عمق واحد على ستة عشر من البوصة. عندما تصبح هذه القضبان مرئية ، يكون الإطار متهالكًا ويجب استبداله.
يتم عرض بعض المعلومات المهمة جدًا على جدار الإطار. واحد منهم هو رقم DOT ، حيث تحدد الأرقام الأخيرة منه الأسبوع وسنة التصنيع. يشير الرقمان الأولان إلى الأسبوع ويشير الرقمان الأخيران إلى سنة التصنيع. على سبيل المثال ، يعني "DOT XXXXXXX1418" أن الإطار قد تم تصنيعه في الأسبوع الرابع عشر من عام 2018. إذا كان بإمكانك العثور على ثلاثة أرقام فقط مثل 449 ، فهذا يعني أن الإطار تم إنتاجه قبل عام 2000. في هذه الحالة ، كان الإطار ينتج الأسبوع الرابع والأربعين 1999. أظهرت العديد من الأبحاث والاختبارات باستمرار أن الإطار يمكن أن يستمر من 6 إلى 10 سنوات. لهذا السبب يجب استبدال كل إطار (بما في ذلك الإطارات الاحتياطية) تم تصنيعه منذ أكثر من عشر سنوات بإطار جديد.
المسافة البادئة للجدار الجانبي هي مجرد حالة بصرية ليس لها أي تأثير سلبي على أداء الإطار. تحدث هذه الحالة التجميلية أثناء البناء الشعاعي للإطار وتكون أكثر وضوحًا في أحجام الإطارات الأكبر / الأعرض. كما يمكن أن تجعلها ضغوط التضخم المرتفعة مرئية. على الرغم من حقيقة أنه غير ضار تمامًا ، فقد لا تزال ترغب في إبلاغ خبير أو تاجر رسمي بفحص المسافة البادئة.
ارتداء غير منتظم
تنجم حالات التآكل غير المنتظمة عمومًا عن اختلال محاذاة العجلات الخلفية والأمامية ، وتشوه الحواف أو انحرافها عن المركز ، وضغط النفخ غير المناسب ، والتلوث الكيميائي. قد تقصر هذه المشكلة من عمر إطارات سيارتك وقد تتسبب في نقص الجر والثبات إذا لم يتم إصلاحها في الوقت المناسب. عادةً ما يظهر التآكل غير المنتظم على كتف الإطار أو مركزه. إذا لاحظت تآكلًا غير منتظم لإطار سيارتك ، يوصى بشدة بإحضار سيارتك إلى أقرب مركز خدمة إطارات أو تاجر.
تأثير الضرر
تشمل الأضرار الناجمة عن تأثير الإطارات أو أضرار الطريق التمزقات والثقوب والجروح والإصابات الجسدية الأخرى التي تلحق الضرر بهيكل الإطار عندما يتلامس مباشرة مع شيء ما. يمكن أن تظهر الانتفاخات أو الفقاعات على جدار الإطار عند حدوث هذا النوع من الضرر. وهذا يعني أن الحبال الموجودة داخل هيكل الإطار تالفة وقد يتسرب الهواء عبر الهيكل أو جسم الإطار.
تحدث هذه الأنواع من الأضرار عمومًا عندما يمر الإطار مباشرة فوق جسم حاد أو يقود سيارته على طريق وعر لفترة طويلة جدًا. إن تقليل السرعة على الطرق سيئة التكييف له تأثير كبير على حماية الإطارات من أضرار الصدمات.
إذا لاحظت ضررًا اصطدامًا بإطار سيارتك ، فيجب عليك تغيير الإطار بالإطار الاحتياطي على الفور وزيارة أقرب مركز خدمة إطارات.
التخفيضات
قيادة سيارتك فوق أشياء حادة (زجاج ، حجر ، مسمار ، إلخ) أو على أسطح خشنة قد يؤدي إلى جروح في الإطار. لتجنب مثل هذه المشاكل ، يوصى بشدة بعدم قيادة سيارتك في ظروف طريق غير مناسبة.
ثقب
يمكن أن تتسبب الأجسام الحادة في حدوث أضرار عميقة وثقوب في الإطار. في هذه الحالة يكون الهواء في الإطار سريعًا ويفقد الإطار سلامته.
يعد دوران الإطارات أمرًا مهمًا للغاية من حيث إطالة عمر خدمة الإطارات. إذا قمت بفحص الإطارات الخاصة بك بعناية ، يمكنك بسهولة ملاحظة أن الإطارات الأمامية والخلفية تتآكل بمستويات مختلفة عن بعضها البعض. ويرجع ذلك أساسًا إلى اختلاف الأوزان والقوى التي يجب أن تواجهها الإطارات الأمامية والخلفية.
عادةً ما يتم تضمين معلومات حول عدد المرات التي يجب فيها تدوير الإطارات في الأدلة المقدمة من الشركات المصنعة للسيارات. من ناحية أخرى ، يجب أن يتم تدوير الإطارات كل 3.000 إلى 5.000 ميل (حوالي 4.800 إلى 8.000 كم) ميل حتى في حالة عدم وجود علامة مرئية على التآكل.
يساعد دوران الإطارات على التخلص من تآكل الإطارات من خلال السماح لكل إطار بالعمل في أكبر عدد ممكن من مواضع عجلة السيارة. ومع ذلك ، يجب أن تضع في اعتبارك أن دوران الإطارات لا يمكن أن يصحح مشاكل التآكل الناتجة عن الأجزاء الميكانيكية البالية أو ضغوط النفخ غير الصحيحة.
عندما يصل عمق مداس الإطار إلى ما يقرب 2/23 من الانش (1.6مم)، يجب أن يتم استبداله بمداسٍ جديد. للتحقق من عمق المداس المتبقي ، يمكنك استخدام مقياس عمق المداس ، أو اختبار صغير ويمكنك البحث عن مؤشرات تآكل المداس (TWI) الموجودة على الإطار. قد يكون من الخطير قيادة السيارة بإطارات تالفة تسبب الانزلاق خاصة في الأحوال الجوية الرطبة.
يمكن أن تؤثر القيادة اليومية على توازن إطارات سيارتك. إذا لاحظت اهتزاز أو ارتجاج أثناء القيادة بسيارتك بسرعة معينة ، فمن المحتمل أن إطارك قد فقد توازنه. تعتبر إطاراتك التي تم إجراء دوزان لها ومركبتك المتزنة بشكلٍ كامل أمرٌ مهم جداً لإطالة عمر إطاراتك والأداء العام لسيارتك.
لحساب عمق مداس الإطار ، ما تحتاجه هو طرح 2/32 "من عمق مداس الإطار الجديد. على سبيل المثال ، إذا بدأ الإطار بعمق مداس أصلي 9/32" وتآكل حتى 32/3 "(نزولاً إلى 6 / 32 بوصة من عمق المداس المتبقي) يعني أنه قد تم تهالك بنسبة 50٪.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك طريقة أسهل لقياس عمق المداس: يجب عليك ببساطة وضع فلس واحد في أخدود المداس. إذا كان جزء من رأس لينكولن مغطى بالمداس ، فأنت تقود بمداس مناسب. إذا كان من الممكن رؤية رأسه بالكامل من ناحية أخرى ، فهذا يعني أنه يجب عليك شراء إطار جديد.
يمكن استخدام مؤشرات تآكل المداس (TWI) لفحص تآكل المداس أيضًا. ستظهر ما يسمى بـ "قضبان التآكل" التي تبدو وكأنها أشرطة ضيقة من المطاط الناعم عبر الأخاديد على الإطار عندما يتآكل المداس حتى عمق واحد على ستة عشر من البوصة. عندما تصبح هذه القضبان مرئية ، يكون الإطار متهالكًا ويجب استبداله.
يتم عرض بعض المعلومات المهمة جدًا على جدار الإطار. واحد منهم هو رقم DOT ، حيث تحدد الأرقام الأخيرة منه الأسبوع وسنة التصنيع. يشير الرقمان الأولان إلى الأسبوع ويشير الرقمان الأخيران إلى سنة التصنيع. على سبيل المثال ، يعني "DOT XXXXXXX1418" أن الإطار قد تم تصنيعه في الأسبوع الرابع عشر من عام 2018. إذا كان بإمكانك العثور على ثلاثة أرقام فقط مثل 449 ، فهذا يعني أن الإطار تم إنتاجه قبل عام 2000. في هذه الحالة ، كان الإطار ينتج الأسبوع الرابع والأربعين 1999. أظهرت العديد من الأبحاث والاختبارات باستمرار أن الإطار يمكن أن يستمر من 6 إلى 10 سنوات. لهذا السبب يجب استبدال كل إطار (بما في ذلك الإطارات الاحتياطية) تم تصنيعه منذ أكثر من عشر سنوات بإطار جديد.
المسافة البادئة للجدار الجانبي هي مجرد حالة بصرية ليس لها أي تأثير سلبي على أداء الإطار. تحدث هذه الحالة التجميلية أثناء البناء الشعاعي للإطار وتكون أكثر وضوحًا في أحجام الإطارات الأكبر / الأعرض. كما يمكن أن تجعلها ضغوط التضخم المرتفعة مرئية. على الرغم من حقيقة أنه غير ضار تمامًا ، فقد لا تزال ترغب في إبلاغ خبير أو تاجر رسمي بفحص المسافة البادئة.
تنجم حالات التآكل غير المنتظمة عمومًا عن اختلال محاذاة العجلات الخلفية والأمامية ، وتشوه الحواف أو انحرافها عن المركز ، وضغط النفخ غير المناسب ، والتلوث الكيميائي. قد تقصر هذه المشكلة من عمر إطارات سيارتك وقد تتسبب في نقص الجر والثبات إذا لم يتم إصلاحها في الوقت المناسب. عادةً ما يظهر التآكل غير المنتظم على كتف الإطار أو مركزه. إذا لاحظت تآكلًا غير منتظم لإطار سيارتك ، يوصى بشدة بإحضار سيارتك إلى أقرب مركز خدمة إطارات أو تاجر.
تشمل الأضرار الناجمة عن تأثير الإطارات أو أضرار الطريق التمزقات والثقوب والجروح والإصابات الجسدية الأخرى التي تلحق الضرر بهيكل الإطار عندما يتلامس مباشرة مع شيء ما. يمكن أن تظهر الانتفاخات أو الفقاعات على جدار الإطار عند حدوث هذا النوع من الضرر. وهذا يعني أن الحبال الموجودة داخل هيكل الإطار تالفة وقد يتسرب الهواء عبر الهيكل أو جسم الإطار. تحدث هذه الأنواع من الأضرار عمومًا عندما يمر الإطار مباشرة فوق جسم حاد أو يقود سيارته على طريق وعر لفترة طويلة جدًا. إن تقليل السرعة على الطرق سيئة التكييف له تأثير كبير على حماية الإطارات من أضرار الصدمات. إذا لاحظت ضررًا اصطدامًا بإطار سيارتك ، فيجب عليك تغيير الإطار بالإطار الاحتياطي على الفور وزيارة أقرب مركز خدمة إطارات.
قيادة سيارتك فوق أشياء حادة (زجاج ، حجر ، مسمار ، إلخ) أو على أسطح خشنة قد يؤدي إلى جروح في إطار سيارتك. لتجنب مثل هذه المشاكل ، يوصى بشدة بعدم قيادة سيارتك في ظروف طريق غير مناسبة.
يمكن أن تتسبب الأجسام الحادة في حدوث أضرار عميقة وثقوب في الإطار. في هذه الحالة يكون الهواء في الإطار سريعًا ويفقد الإطار سلامته.
يعد دوران الإطارات أمرًا مهمًا للغاية من حيث إطالة عمر خدمة الإطارات. إذا قمت بفحص الإطارات الخاصة بك بعناية ، يمكنك بسهولة ملاحظة أن الإطارات الأمامية والخلفية تتآكل بمستويات مختلفة عن بعضها البعض. ويرجع ذلك أساسًا إلى اختلاف الأوزان والقوى التي يجب أن تواجهها الإطارات الأمامية والخلفية.
عادةً ما يتم تضمين معلومات حول عدد المرات التي يجب فيها تدوير الإطارات في الأدلة المقدمة من الشركات المصنعة للسيارات. من ناحية أخرى ، يجب أن يتم تدوير الإطارات كل 3.000 إلى 5.000 ميل (حوالي 4.800 إلى 8.000 كم) ميل حتى في حالة عدم وجود علامة مرئية على التآكل.
يساعد دوران الإطارات على التخلص من تآكل الإطارات من خلال السماح لكل إطار بالعمل في أكبر عدد ممكن من مواضع عجلة السيارة. ومع ذلك ، يجب أن تضع في اعتبارك أن دوران الإطارات لا يمكن أن يصحح مشاكل التآكل الناتجة عن الأجزاء الميكانيكية البالية أو ضغوط النفخ غير الصحيحة.
حددت جمعية الإطارات والجنوط ثلاثة أنماط دوران تقليدية تغطي معظم المركبات (مجهزة بإطارات وعجلات غير اتجاهية بنفس الحجم والإزاحة).
الأول هو "الصليب الخلفي" (الشكل أ) ؛ الثاني هو "التقاطع الأمامي" (الشكل ج) ؛ والثالث هو "نمط X" (الشكل ب). يمكن استخدام X-Pattern كبديل لـ A أو C لجميع المركبات. خلقت اتجاهات الإطارات والعجلات عالية الأداء اليوم الحاجة إلى نمطين إضافيين لدوران الإطارات ، "من الأمام إلى الخلف" (الشكل D) و "جنبًا إلى جنب" (الشكل E).
يوصى باستخدام التقاطع الأمامي بشكل أساسي للمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية بينما بالنسبة لمركبات الدفع الخلفي ومركبات الدفع الرباعي ، قد يعمل النمط المتقاطع الخلفي بشكل أفضل.
للمركبات ذات الأحجام المختلفة والإطارات ذات النمط الاتجاهي ، يوصى بالدوران من الأمام إلى الخلف ومن جانب إلى جانب.
بينما تم تجهيز العديد من المركبات بقطع غيار مؤقتة لا يمكن تضمينها في برنامج تدوير الإطارات ؛ إذا كانت الإطارات الأربعة للمركبة والإطار الاحتياطي والعجلات من نفس الحجم ونفس تصنيف الحمولة ولم يتم تصنيفها للاستخدام المؤقت ، فيمكن تضمينها في نمط دوران الإطارات.
في هذه الحالة ، يجب عليك التحقق بشكل دوري مما إذا كان الإطار الاحتياطي والعجلة مطلوبين للخدمة.
في المركبات ذات الدفع الأمامي مع قطع غيار مطابقة بالحجم الكامل ، يجب تدوير الإطارات في "نمط متقاطع للأمام" (الشكل و)
في السيارات ذات الدفع الخلفي أو ذات الدفع الرباعي مع قطع غيار مطابقة بالحجم الكامل ، يوصى هذه المرة بتدوير الإطارات في "نمط التقاطع الخلفي" (الشكل ز)
ينتج عن الدوران الخامس للإطارات استخدامًا موزعًا بالتساوي من شأنه أن يساعد في الحفاظ على أعماق مداس متساوية على جميع الإطارات الخمسة طوال حياتها. بالنسبة للعديد من سيارات الدفع الرباعي والمركبات ذات الدفع الرباعي ، فإن هذا مطلوب لمنع تلف مجموعة القيادة إذا تطلب الإطار المفرغ من الإطارات قطعًا احتياطية جديدة ليتم وضعها في الخدمة مع الإطارات البالية جزئيًا في المواضع الثلاث الأخرى للعجلات.
يمكن أن تكون كل من عمليات التركيب والفك عمليات خطيرة للغاية إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح. يجب أن يتم تنفيذ هذه العمليات من قبل نقاط الخدمة المعتمدة بالأدوات والآلات المناسبة المستخدمة من قبل الفنيين ذوي الخبرة.
تتطلب القيادة في ظروف ثلجية معرفة بعض النصائح وامتلاك مهارات معينة. من فضلك احتفظ بـ:
النصائح الواردة أدناه في ذهنك من أجل سلامتك:
قد تكون القيادة تحت المطر خطرة في بعض الأحيان. أهم شيء يجب أن يحافظ عليه السائقون أن يضعوا في ذهنهم أنه يتوجب عليهم أن يبطئوا. يصبح من الصعب للغاية تحديد المشاة والماشية والحيوانات البرية. بل ويصعب تجنب. يستغرق الأمر وقتًا أطول لإيقاف السرعة أو ضبطها في الطقس الرطب. فيما يلي نصائح لقيادة أكثر أمانًا في المطر:
تتطلب القيادة في ظروف ثلجية معرفة بعض النصائح وامتلاك مهارات معينة. من فضلك احتفظ بـ:
النصائح الواردة أدناه في ذهنك من أجل سلامتك:
قد تكون القيادة تحت المطر خطرة في بعض الأحيان. أهم شيء يجب أن يحافظ عليه السائقون أن يضعوا في ذهنهم أنه يتوجب عليهم أن يبطئوا. يصبح من الصعب للغاية تحديد المشاة والماشية والحيوانات البرية. بل ويصعب تجنب. يستغرق الأمر وقتًا أطول لإيقاف السرعة أو ضبطها في الطقس الرطب. فيما يلي نصائح لقيادة أكثر أمانًا في المطر:
في درجات حرارة أعلى من 7 درجات مئوية ، يمكن فقط للإطارات الصيفية أن تضمن تماسكًا كافيًا على الطريق. مع أنماط مداسها الخاصة الأقل حزوزًا ، تتمتع الإطارات الصيفية بمزيد من الاتصال بالطريق. كما أن المركب المطاطي المستخدم في الإطارات الصيفية يساعدها على أن تظل أكثر مرونة ، مما يسمح بجر وتماسك أفضل. تجعل الخصائص الأبعاد والقدرة على السرعة وميزات التصميم الأخرى إطارات الصيف أكثر ملاءمة وقدرة على زيادة الأداء في الظروف الجوية الرطبة والجافة.
تحت درجات حرارة أقل من 7 درجات مئوية ، تتصلب إطارات جميع المواسم وتفقد تماسكها على الأسطح الزلقة ، لذا يجب تغيير إطارات الشتاء. تشير قشر الثلج على قمم الجبال الثلاثة (3pmsf) على علامة موضوعة على إطارات الشتاء لتشير إلى مدى ملائمتها للاستعمالات الشتوية. يجب أيضًا أن تضع في اعتبارك أن إطارات الشتاء لا يتم إنتاجها للاستخدام على مدار السنة. في درجات الحرارة شديدة البرودة ، يصبح مركب مداس الإطارات الصيفية وجميع الفصول أقل قدرة على أداء الجر المناسب ، في حين أن مركبات الإطارات الشتوية مصممة خصيصًا لتكون أكثر مرونة لتوفير أفضل تماسك في ظروف الطرق الشتوية. إلى جانب ذلك ، بالمقارنة مع الإطارات الصيفية وجميع الفصول ، فإن الإطارات الشتوية تحتوي على شقوق كثيفة لتحسين الجر على ظروف الطرق الجليدية.
تعتمد تفضيلات الإطارات الخاصة بك على الموقع الذي تعيش فيه وتقود السيارة. على سبيل المثال ، إذا كنت تعيش حيث لا يمكنك رؤية سوى بضع هبات ثلجية ، فيمكنك التفكير في استخدام إطار مناسب لجميع المواسم. رغم كل شيء ، يوفر إطار جميع الفصول أداءً مقبولًا وجرًا مقبولاً في المناخات المعتدلة عند استخدامه على الطرق الرطبة أو الجافة أو حتى الثلجية. تم تصميم نمط إطار جميع المواسم بحيث يكون له عمق مداس أعلى من إطار الصيف ويوفر عمرًا أطول مقارنة بإطار الشتاء.
توفر الإطارات عالية الأداء معالجة رياضية واستجابة سريعة وقبضة فائقة للأشخاص الذين يهتمون حقًا بالسرعة والأداء. تم تصميم الإطار عالي الأداء بشكل خاص لزيادة مساحة السطح التي تلامس الطريق.
يتم استخدامها في الغالب في السيارات الرياضية والسيارات الفاخرة.
تم تصميم إطارات جميع التضاريس للاستخدام على الطرق الوعرة. إنها توفر تنوعًا أعلى بحيث يمكن للسائقين أن يثقوا أثناء القيادة على الطرق الجانبية ولكن لا يزالون يتمتعون بركوب سلس على الطرق السريعة وشوارع المدينة. إنها توفر قوة جر مثالية في الظروف القاسية.
تم تصميم الإطارات السياحية لتوفر قيادة أكثر سلاسة من الإطارات القياسية على الطرق المفتوحة حيث أنها تزود تحكماً ومعالجة أفضل. إذا كنت تريد مزيجًا جيدًا من أداء الشارع الجاف والرطب جنبًا إلى جنب مع التعامل مع القيادة المتجاوبة وراحة القيادة ، فمن المحتمل أن تكون إطارات الرحلات هي البديل الأفضل.
تم تصميم الإطارات المخصصة لتضاريس الطرق السريعة لتستخدم في الغالب على الطرق المعبدة ، وعادة في المناطق الحضرية. يمكن تركيب هذه الإطارات في سيارات الدفع الرباعي العائلية التي توفر مساحة داخلية واسعة ومساحة تخزين كبيرة. لا توفر إطارات تضاريس الطرق السريعة الراحة ومقاومة التدحرج المنخفضة فحسب مع نسبة أعلى من المطاط الذي يلامس الأسفلت ، إنما أيضاً توفر أداءً موثوقًا في مغامرات نهاية الأسبوع على الطرق الوعرة مع مداس خشن بما فيه الكفاية. إن التنازل عن الركوب الأكثر هدوء وسلوك التآكل الأفضل هو خسارة طفيفة في الجر على الطرق الوعرة ، مقارنةً ببدائل من إطارات مخصصة لكافة التضاريس.
في درجات حرارة أعلى من 7 درجات مئوية ، يمكن فقط للإطارات الصيفية أن تضمن تماسكًا كافيًا على الطريق. مع أنماط مداسها الخاصة الأقل حزوزًا ، تتمتع الإطارات الصيفية بمزيد من الاتصال بالطريق. كما أن المركب المطاطي المستخدم في الإطارات الصيفية يساعدها على أن تظل أكثر مرونة ، مما يسمح بجر وتماسك أفضل. تجعل الخصائص الأبعاد والقدرة على السرعة وميزات التصميم الأخرى إطارات الصيف أكثر ملاءمة وقدرة على زيادة الأداء في الظروف الجوية الرطبة والجافة.
تحت درجات حرارة أقل من 7 درجات مئوية ، تتصلب إطارات جميع المواسم وتفقد تماسكها على الأسطح الزلقة ، لذا يجب تغيير إطارات الشتاء. تشير قشر الثلج على قمم الجبال الثلاثة (3pmsf) على علامة موضوعة على إطارات الشتاء لتشير إلى مدى ملائمتها للاستعمالات الشتوية. يجب أيضًا أن تضع في اعتبارك أن إطارات الشتاء لا يتم إنتاجها للاستخدام على مدار السنة. في درجات الحرارة شديدة البرودة ، يصبح مركب مداس الإطارات الصيفية وجميع الفصول أقل قدرة على أداء الجر المناسب ، في حين أن مركبات الإطارات الشتوية مصممة خصيصًا لتكون أكثر مرونة لتوفير أفضل تماسك في ظروف الطرق الشتوية. إلى جانب ذلك ، بالمقارنة مع الإطارات الصيفية وجميع الفصول ، فإن الإطارات الشتوية تحتوي على شقوق كثيفة لتحسين الجر على ظروف الطرق الجليدية.
تعتمد تفضيلات الإطارات الخاصة بك على الموقع الذي تعيش فيه وتقود السيارة. على سبيل المثال ، إذا كنت تعيش حيث لا يمكنك رؤية سوى بضع هبات ثلجية ، فيمكنك التفكير في استخدام إطار مناسب لجميع المواسم. رغم كل شيء ، يوفر إطار جميع الفصول أداءً مقبولًا وجرًا مقبولاً في المناخات المعتدلة عند استخدامه على الطرق الرطبة أو الجافة أو حتى الثلجية. تم تصميم نمط إطار جميع المواسم بحيث يكون له عمق مداس أعلى من إطار الصيف ويوفر عمرًا أطول مقارنة بإطار الشتاء.
توفر الإطارات عالية الأداء معالجة رياضية واستجابة سريعة وقبضة فائقة للأشخاص الذين يهتمون حقًا بالسرعة والأداء. تم تصميم الإطار عالي الأداء بشكل خاص لزيادة مساحة السطح التي تلامس الطريق.
يتم استخدامها في الغالب في السيارات الرياضية والسيارات الفاخرة.
تم تصميم إطارات جميع التضاريس للاستخدام على الطرق الوعرة. إنها توفر تنوعًا أعلى بحيث يمكن للسائقين أن يثقوا أثناء القيادة على الطرق الجانبية ولكن لا يزالون يتمتعون بركوب سلس على الطرق السريعة وشوارع المدينة. إنها توفر قوة جر مثالية في الظروف القاسية.
تم تصميم الإطارات السياحية لتوفر قيادة أكثر سلاسة من الإطارات القياسية على الطرق المفتوحة حيث أنها تزود تحكماً ومعالجة أفضل. إذا كنت تريد مزيجًا جيدًا من أداء الشارع الجاف والرطب جنبًا إلى جنب مع التعامل مع القيادة المتجاوبة وراحة القيادة ، فمن المحتمل أن تكون إطارات الرحلات هي البديل الأفضل.
تم تصميم الإطارات المخصصة لتضاريس الطرق السريعة لتستخدم في الغالب على الطرق المعبدة ، وعادة في المناطق الحضرية. يمكن تركيب هذه الإطارات في سيارات الدفع الرباعي العائلية التي توفر مساحة داخلية واسعة ومساحة تخزين كبيرة. لا توفر إطارات تضاريس الطرق السريعة الراحة ومقاومة التدحرج المنخفضة فحسب مع نسبة أعلى من المطاط الذي يلامس الأسفلت ، إنما أيضاً توفر أداءً موثوقًا في مغامرات نهاية الأسبوع على الطرق الوعرة مع مداس خشن بما فيه الكفاية. إن التنازل عن الركوب الأكثر هدوء وسلوك التآكل الأفضل هو خسارة طفيفة في الجر على الطرق الوعرة ، مقارنةً ببدائل من إطارات مخصصة لكافة التضاريس.
