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MULTIUSOS Y TBB y LTB NEUMÁTICOS

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INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y DESMONTAJE

Las operaciones de montaje y desmontaje pueden ser procesos extremadamente peligrosos si no se manejan adecuadamente. Estas operaciones deben ser realizadas por puntos de servicio autorizados con herramientas y maquinaria apropiadas utilizadas por técnicos experimentados.

DESMONTAJE

DESMONTAJE

  • Retire el neumático y la rueda del vehículo.
  • Desinfle el neumático por completo.
  • Nunca intente sacar los talones de un neumático inflado.
  • Utilice herramientas que no dañen la llanta ni los talones del neumático.
  • Lubrique ambas perlas por completo
  • Empuje el talón del asiento del talón de la rueda con las herramientas adecuadas.
  • Desarme completamente el primer talón y luego el segundo talón de la rueda.
  • Complete el desmontaje del talón lejos de la válvula.
MONTAJE

MONTAJE

  • Asegúrese de que la llanta y el neumático sean compatibles con las instrucciones del fabricante.
  • La llanta debe estar limpia y sin daños. Nunca monte un neumático en una llanta agrietada, rota, deformada o reparada / soldada.
  • La llanta debe limpiarse de cualquier material que pueda dañar el neumático, como aceite, polvo o suciedad.
  • Lubrique los talones y la llanta.
  • Asegúrese de que el aire de inflado de los neumáticos no contenga humedad.
  • Haga palanca en el primer y segundo talón sobre el borde de la llanta uno por uno
  • Completar el desmontaje del talón lejos de la válvula.
  • Gire el conjunto e infle no más de 5 psi. Complete el proceso de inflado utilizando un estuche de seguridad.
  • Cualquier información relacionada con la dirección de rotación o el lado exterior debe tenerse en cuenta si se indica en la pared lateral.

DAÑOS A LOS NEUMÁTICOS

Daños por impacto

Los daños por impacto de neumáticos o daños en la carretera incluyen desgarros, pinchazos, cortes y otras lesiones físicas que dañan la carcasa del neumático cuando entra en contacto directo con un objeto. Pueden aparecer protuberancias o burbujas en la pared lateral de la llanta cuando ocurre ese tipo de daño. Esto significa que las cuerdas dentro de la estructura del neumático están dañadas y es posible que se esté filtrando aire a través de la carcasa o del cuerpo del neumático.

Este tipo de daños generalmente ocurren cuando la llanta pasa directamente sobre un objeto afilado o cuando se conduce en una carretera difícil durante un tiempo excesivo. La reducción de la velocidad en carreteras en mal estado tiene un efecto considerable en la protección de los neumáticos contra daños por impacto.

Si nota daños por impacto en su llanta, debe cambiar la llanta por la de repuesto inmediatamente y visitar el servicio de llantas más cercano.

Daños por impacto

Daños por impacto

Conducir su automóvil sobre objetos afilados (vidrio, piedra, clavos, etc.) o sobre superficies ásperas puede provocar cortes en la llanta. Para evitar tales problemas, se recomienda encarecidamente no conducir su automóvil en condiciones de carretera inadecuadas.

Daños por impacto

PUNCTURE

Sharp objects can cause deep damages and punctures on the tire. In that case the air in the tire air swiftly and the tire loses its integrity.    

PUNCTURE

CHAFER SEPARATION

Probable causes for chafer separation are improper bead seating, improper rim size, overload condition, under inflation, impact or possible manufacturing conditions.

CHAFER SEPARATION

PERLAS QUEMADAS

Generalmente emanan de una exposición excesiva al calor causada por frecuentes frenado; frenos mal ajustados; sistema de frenado defectuoso o aire insuficiente fluir alrededor de los frenos.

PERLAS QUEMADAS

DAÑO EN LA PARED LATERAL

Ocurre como resultado de una pérdida de presión de inflado. A medida que avanza la afección, el diagnóstico de la causa raíz se vuelve difícil, si no imposible.

DAÑO EN LA PARED LATERAL

SHOULDER SECTION DAMAGE

Stems from under inflation, overloading or excessive speed as these conditions can build the heat up. Excessive heat can weaken or damage cords or rubber compounds which may in turn cause separation of the plies.

SHOULDER SECTION DAMAGE