×
Estos neumáticos tienen láminas de acero en la pared lateral y debajo de la banda de rodadura.
Esta construcción se utiliza para ofrecer más resistencia en condiciones exigentes en comparación con los neumáticos combinados con estructura radial (con cubierta de cordón de tela). Todos los neumáticos de acero garantizan una alta capacidad de carga con poca acumulación de calor y ofrecen una capacidad de recauchutado excepcional.
La tecnología de alambre de talón único fortalece el vínculo entre el neumático y la llanta para una experiencia de conducción más precisa.
También mejora la estabilidad lateral en las curvas a alta velocidad y la uniformidad para una conducción más suave. Gracias a esa tecnología de construcción de neumáticos, se mejora la uniformidad y durabilidad del neumático.
La movilidad extendida es de vital importancia para las operaciones militares o los servicios públicos en casos de emergencia.
Para la seguridad y continuidad de las operaciones estratégicas, equipar el vehículo con un mecanismo adicional antipinchazo unido entre la llanta y el neumático es una aplicación común para evitar cualquier problema de seguridad en caso de una pérdida repentina de presión de los neumáticos dependiendo de si se trata de un impacto balístico o Daños relacionados con el terreno. Al implementar insertos run-flat, los vehículos pueden avanzar hasta 100 km (dependiendo de las especificaciones del mecanismo) con una velocidad aceptable para escapar del área de incidente o para completar el servicio sin interrupción.
La mezcla de compuestos especialmente desarrollada de neumáticos Petlas MPT mejora la resistencia del neumático a la fricción con este sistema adicional y al calentamiento derivado de esta fricción.
Una práctica muy común para ayudar a un vehículo a hacer frente a superficies extremadamente blandas, como arena gruesa o pantanos, es desinflar la presión de los neumáticos para mejorar la tracción.
El perfil de la banda de rodadura cuidadosamente arreglado y la mezcla especial de neumáticos Petlas MPT son resistentes al moverse apenas sobre la llanta para permitir que los conductores desinflen el neumático a la presión preferida cuando se necesita un vehículo hundido para ser rescatado de la arena o un pantano.
Esta característica es crucial para las operaciones militares porque evita interrupciones sin perder gran parte de los plazos limitados asignados a cada tarea específica.
Estos neumáticos tienen láminas de acero en la pared lateral y debajo de la banda de rodadura.
Esta construcción se utiliza para ofrecer más resistencia en condiciones exigentes en comparación con los neumáticos combinados con estructura radial (con cubierta de cordón de tela). Todos los neumáticos de acero garantizan una alta capacidad de carga con poca acumulación de calor y ofrecen una capacidad de recauchutado excepcional.
La tecnología de alambre de talón único fortalece el vínculo entre el neumático y la llanta para una experiencia de conducción más precisa.
También mejora la estabilidad lateral en las curvas a alta velocidad y la uniformidad para una conducción más suave. Gracias a esa tecnología de construcción de neumáticos, se mejora la uniformidad y durabilidad del neumático.
La movilidad extendida es de vital importancia para las operaciones militares o los servicios públicos en casos de emergencia.
Para la seguridad y continuidad de las operaciones estratégicas, equipar el vehículo con un mecanismo adicional antipinchazo unido entre la llanta y el neumático es una aplicación común para evitar cualquier problema de seguridad en caso de una pérdida repentina de presión de los neumáticos dependiendo de si se trata de un impacto balístico o Daños relacionados con el terreno. Al implementar insertos run-flat, los vehículos pueden avanzar hasta 100 km (dependiendo de las especificaciones del mecanismo) con una velocidad aceptable para escapar del área de incidente o para completar el servicio sin interrupción.
La mezcla de compuestos especialmente desarrollada de neumáticos Petlas MPT mejora la resistencia del neumático a la fricción con este sistema adicional y al calentamiento derivado de esta fricción.
Una práctica muy común para ayudar a un vehículo a hacer frente a superficies extremadamente blandas, como arena gruesa o pantanos, es desinflar la presión de los neumáticos para mejorar la tracción.
El perfil de la banda de rodadura cuidadosamente arreglado y la mezcla especial de neumáticos Petlas MPT son resistentes al moverse apenas sobre la llanta para permitir que los conductores desinflen el neumático a la presión preferida cuando se necesita un vehículo hundido para ser rescatado de la arena o un pantano.
Esta característica es crucial para las operaciones militares porque evita interrupciones sin perder gran parte de los plazos limitados asignados a cada tarea específica.
