×
Ежедневное вождение может повлиять на баланс ваших шин. Если вы заметили вибрацию или дрожание во время вождения на определенной скорости, возможно, баланс шин был нарушен.
Сбалансированность шин и правильная ориентация вашего автомобиля имеют решающее значение как для оптимальной эффективности автомобиля, так и для долговечности шин.
Когда глубина протектора достигнет 2/32, индикаторы износа протектора (TWI) или “полосы износа” будут более заметны. На боковой стенке имеется индикатор треугольной формы, показывающий расположение индикаторов износа протектора (TWI), или "полос износа", которые выглядят как узкие полоски гладкой резины поперек канавок.
Если эти полосы видны, это означает, что ваша шина изношена и ее необходимо отремонтировать, восстановить или заменить.
Вмятины на боковинах - это лишь визуальное явление, которое не оказывает негативного влияния на ходовые характеристики шины. Это косметический дефект возникает при радиальной конструкции шины и более заметен при больших / широких размерах шин. Более высокое давление накачки также может сделать их заметными.
Несмотря на то, что это не причиняет никакого вреда, вы все равно можете посоветовать эксперту или официальному дилеру проверить данный дефект.
Цель регулярной замены шин состоит в том, чтобы продлить срок службы протектора и обеспечить равномерный износ протектора всех шин транспортного средства, особенно тех, которые имеют признаки неравномерного или быстрого износа.
Обратите внимание, что шины управляемой оси обычно поворачиваются из стороны в сторону, а шины ведущей оси вращаются между осями или из стороны в сторону. Если на шинах наблюдается неравномерный износ протектора, перед вращением проверьте и устраните любую несоосность, дисбаланс или другие механические проблемы.
Для широкобазных одинарных шин возможен 1- или 3-кратный метод вращения. После перестановки шин давление накачки необходимо отрегулировать для нового положения шин в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства, размещенными на табличке шин транспортного средства или в руководстве по эксплуатации.
Ежедневное вождение может повлиять на баланс ваших шин. Если вы заметили вибрацию или дрожание во время вождения на определенной скорости, возможно, баланс шин был нарушен.
Сбалансированность шин и правильная ориентация вашего автомобиля имеют решающее значение как для оптимальной эффективности автомобиля, так и для долговечности шин.
Когда глубина протектора достигнет 2/32, индикаторы износа протектора (TWI) или “полосы износа” будут более заметны. На боковой стенке имеется индикатор треугольной формы, показывающий расположение индикаторов износа протектора (TWI), или "полос износа", которые выглядят как узкие полоски гладкой резины поперек канавок.
Если эти полосы видны, это означает, что ваша шина изношена и ее необходимо отремонтировать, восстановить или заменить.
Вмятины на боковинах - это лишь визуальное явление, которое не оказывает негативного влияния на ходовые характеристики шины. Это косметический дефект возникает при радиальной конструкции шины и более заметен при больших / широких размерах шин. Более высокое давление накачки также может сделать их заметными.
Несмотря на то, что это не причиняет никакого вреда, вы все равно можете посоветовать эксперту или официальному дилеру проверить данный дефект.
предоставляет очень важную информацию о дате изготовления шины, отображается на ее боковине. Последние четыре цифры DOT-кода обозначают неделю и год выпуска.
Основываясь на различных источниках, срок службы шины может соответствовать, например,
DOT XX1318, это означает, что шина была изготовлена на 13-й неделе 2018 года, так как две цифры относятся к неделе, последние две цифры показывают год.
Вот почему все шины (включая запасные шины) должны быть заменены новыми шинами, если они были изготовлены более
предоставляет очень важную информацию о дате изготовления шины, отображается на ее боковине. Последние четыре цифры DOT-кода обозначают неделю и год выпуска.
Основываясь на различных источниках, срок службы шины может соответствовать, например,
DOT XX1318, это означает, что шина была изготовлена на 13-й неделе 2018 года, так как две цифры относятся к неделе, последние две цифры показывают год.
Вот почему все шины (включая запасные шины) должны быть заменены новыми шинами, если они были изготовлены более
Как правило, это происходит в следствии внезапной и чрезмерной силы, превышающего ограничения армирующих материалов, применяемых к внешним слоям шины.
Коренная причина может заключаться в препятствии на дороге или жестоком обращении со стороны водителя.
Возможными причинами отделения бортовой ленты являются неправильная посадка борта, неподходящий размер обода, состояние перегрузки, накачивание, удар или возможные производственные причины.
Обычно возникает в результате чрезмерного воздействия чрезмерного нагрева, вызванного частым резким торможением, неправильно отрегулированных тормозов и неисправной тормозной системы или недостаточного воздушного потока вокруг тормозов.
Это происходит в результате снижения давления накачки. По мере прогрессирования состояния диагностика первопричины становится затруднительной, а то и невозможной.
Это связано с недостаточной накачкой, перегрузкой или чрезмерной скоростью, поскольку данные условия могут привести к перегреву. Чрезмерный нагрев может ослабить или повредить корды или состав резины что, в свою очередь, может привести к отделению слоев.
Как правило, это происходит в следствии внезапной и чрезмерной силы, превышающего ограничения армирующих материалов, применяемых к внешним слоям шины.
Коренная причина может заключаться в препятствии на дороге или жестоком обращении со стороны водителя.
Возможными причинами отделения бортовой ленты являются неправильная посадка борта, неподходящий размер обода, состояние перегрузки, накачивание, удар или возможные производственные причины.
Обычно возникает в результате чрезмерного воздействия чрезмерного нагрева, вызванного частым резким торможением, неправильно отрегулированных тормозов и неисправной тормозной системы или недостаточного воздушного потока вокруг тормозов.
Это происходит в результате снижения давления накачки. По мере прогрессирования состояния диагностика первопричины становится затруднительной, а то и невозможной.
Это связано с недостаточной накачкой, перегрузкой или чрезмерной скоростью, поскольку данные условия могут привести к перегреву. Чрезмерный нагрев может ослабить или повредить корды или состав резины что, в свою очередь, может привести к отделению слоев.
