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El Reglamento de etiquetado de neumáticos está en vigor desde 2012 y proporciona a los consumidores de toda Europa información esencial sobre la eficiencia del combustible, la seguridad y el ruido al detallar la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Este sistema de etiquetado proporciona a los consumidores información transparente y objetiva sobre la calidad de los neumáticos que compran. Como resultado, pueden tomar decisiones mejor informadas teniendo en cuenta su tipo de conducción, el clima y las condiciones de la carretera que probablemente encontrarán.
Además de la propuesta de la Comisión Europea en mayo de 2018, en noviembre de 2019, las instituciones europeas alcanzaron un acuerdo provisional sobre la revisión del Reglamento europeo de etiquetado de neumáticos y el Reglamento final (UE 2020/740) se publicó el 5 de junio de 2020.
El texto acordado aumentará aún más la conciencia de los consumidores sobre la etiqueta de los neumáticos y promoverá una competencia sana entre los fabricantes. Los elementos clave de esta revisión incluyen el fortalecimiento de la vigilancia del mercado y la aplicación en los Estados miembros, con el apoyo de la introducción de una base de datos de información de productos, que fortalecerá la cadena de información entre los fabricantes y las autoridades. Debido a esta revisión, la apariencia misma de la etiqueta cambiará, introduciendo un código QR y logotipos que indican si el neumático es para uso en condiciones de nieve / hielo.
El nuevo Reglamento entrará en vigor el 25 de junio de 2020 y se aplicará a partir del 1 de mayo de 2021. Hasta entonces, se seguirá utilizando la etiqueta actual del neumático.
La nueva etiqueta incluye las mismas tres clasificaciones que antes. Sin embargo, las clases de agarre en mojado y eficiencia de combustible se renuevan para ser similares a las de otros electrodomésticos. Las clases vacías se eliminan y la escala va de la A a la E. Además, hay una nueva forma de marcar la clase de ruido con letras de la A a la C, pero el nivel de decibelios permanece como antes.
Además de los criterios existentes, la nueva etiqueta introduce el marcado de agarre de nieve y el marcado de agarre de hielo. Un neumático que está aprobado para condiciones de nieve severa tiene la marca de agarre en nieve, y un neumático que pasa el método de prueba de agarre en hielo internacional muestra la marca de agarre en hielo en su etiqueta.
La nueva etiqueta incluye un código QR que se puede escanear para ver más información sobre el neumático en el Registro Europeo de Productos para el Etiquetado Energético (EPREL). La etiqueta del neumático también está disponible para descargar e imprimir en EPREL.
A través del código QR que se muestra en la nueva etiqueta de neumáticos de la UE, los consumidores podrán acceder a la información correspondiente de los neumáticos y descargar la información relevante.
Mejor seguridad vial en condiciones específicas: Con la incorporación de las marcas de agarre para nieve y hielo, el consumidor puede tomar una decisión informada también en condiciones invernales, con la opción adicional para el conductor en los países nórdicos de comprar neumáticos que sean más seguros en esas carreteras heladas.
Emisiones más bajas: La etiqueta tiene como objetivo ayudar al conductor a elegir neumáticos más eficientes en combustible, reduciendo las emisiones de ruido de rodadura.
Acceso más fácil a la información para el consumidor: a través del código QR que permite al consumidor acceder rápidamente a la base de datos EPREL (Registro Europeo de Productos para el Etiquetado Energético), toda la información de los neumáticos estará disponible con un clic.
