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Nuestra tecnología Run Flat le da a nuestros neumáticos la capacidad de evitar los efectos del desinflado cuando se pinchan. Las paredes reforzadas de nuestros neumáticos run flat ayudan a los usuarios a continuar su viaje incluso si se produce un pinchazo, sin tener que cambiar el neumático hasta por 80 km.
A diferencia de los neumáticos convencionales que provocan una pérdida repentina de presión en caso de pinchazo, los neumáticos run pinchados continúan apoyando el vehículo con los flancos reforzados. Esto, a su vez, evita que el neumático se apriete entre la carretera y la llanta, lo que podría poner en peligro al conductor y a los pasajeros, ya que el neumático podría separarse del borde de la llanta. Otra contribución significativa de la tecnología Run Flat a la seguridad de los pasajeros es que evita los efectos negativos repentinos de la deflación en el manejo. El conductor aún puede conducir con facilidad incluso si el neumático pierde presión.
Además de la seguridad, la tecnología Run Flat permite a los conductores tener una tranquilidad relajada durante todo el viaje. Cambiar un neumático inmediatamente después del desinflado ya no es una necesidad y los pasajeros pueden disfrutar de su viaje hasta que lleguen a casa o un lugar más conveniente para cambiar y reparar los neumáticos.
Con los neumáticos antipinchazo montados, no habrá necesidad de guardar un neumático de repuesto, una libertad que no solo permite a los usuarios disfrutar de más espacio de carga en el maletero, sino que también reduce el consumo de combustible al disminuir el peso a transportar.
Mientras que la regulación ECE R-30 establece que un neumático tiene que recorrer al menos 80 km con una presión de inflado "0" para obtener el derecho a ser definido como "Run Flat", los neumáticos Petlas Run-Flat han superado esta limitación al alcanzar los 200 km. de una distancia sin problemas de integridad.
Para mantener la uniformidad del neumático para una experiencia de conducción más suave y equilibrada, Petlas utiliza la tecnología "Jointless '0' Belt" aplicando un cinturón sin juntas mediante un proceso de enrollado en espiral en neumáticos TURISMO, SUV-4x4 y LTR.
Los cordones híbridos fueron desarrollados para ofrecer las superioridades y beneficios de diferentes tipos de fibras (como Nylon 6.6, poliéster, aramida y rayón) en un solo material.
De esta manera, el neumático se vuelve capaz de ofrecer las mejores características de diferentes materiales a la vez. La tecnología de cable híbrido reduce el peso del neumático sin tener que comprometer la estabilidad de la dirección y el rendimiento a alta velocidad. Además, la mayor resistencia al desgaste de la banda de rodadura que ofrece el cordón híbrido mejora la durabilidad del neumático y asegura una larga vida útil.
Las correas Aramid Hybrid “0” que permiten una conducción estable al aumentar la huella de los neumáticos se utilizan en los neumáticos de rendimiento ultraalto de Petlas.
Además, los cinturones Aramid Hybrid '0' se utilizan en los neumáticos Petlas de ultra alto rendimiento, lo que mejora la huella del neumático a velocidades más altas y permite una conducción más estable.
Mientras que las capas de poliéster convencionales pierden fácil e irreversiblemente su uniformidad a altas velocidades, los cordones de rayón mantienen su forma y durabilidad durante mucho más tiempo.
Se trata principalmente del origen celulósico del rayón, una fibra química aplicada como material de refuerzo que le da durabilidad frente al calor. el neumático incluso a altas temperaturas. Otra ventaja de la estructura de la carcasa de rayón es que mejora la respuesta de dirección del neumático.
La tecnología de alambre de talón único se utiliza para fortalecer la conexión entre el neumático y la llanta para lograr una experiencia de conducción más precisa
La tecnología no solo garantiza la estabilidad lateral, que es crucial en las curvas a alta velocidad, sino que también mejora la uniformidad para una conducción más suave y al mismo tiempo mejora la Durabilidad del neumático.
El compuesto de sílice de la banda de rodadura desarrollado a través de la tecnología FST proporciona un excelente rendimiento de manejo en carreteras secas y mojadas al tiempo que reduce significativamente la resistencia a la rodadura. Esto, a su vez, conduce a un mayor nivel de eficiencia de combustible.
Nuestra tecnología Run Flat le da a nuestros neumáticos la capacidad de evitar los efectos del desinflado cuando se pinchan. Las paredes reforzadas de nuestros neumáticos run flat ayudan a los usuarios a continuar su viaje incluso si se produce un pinchazo, sin tener que cambiar el neumático hasta por 80 km.
A diferencia de los neumáticos convencionales que provocan una pérdida repentina de presión en caso de pinchazo, los neumáticos run pinchados continúan apoyando el vehículo con los flancos reforzados. Esto, a su vez, evita que el neumático se apriete entre la carretera y la llanta, lo que podría poner en peligro al conductor y a los pasajeros, ya que el neumático podría separarse del borde de la llanta. Otra contribución significativa de la tecnología Run Flat a la seguridad de los pasajeros es que evita los efectos negativos repentinos de la deflación en el manejo. El conductor aún puede conducir con facilidad incluso si el neumático pierde presión.
Además de la seguridad, la tecnología Run Flat permite a los conductores tener una tranquilidad relajada durante todo el viaje. Cambiar un neumático inmediatamente después del desinflado ya no es una necesidad y los pasajeros pueden disfrutar de su viaje hasta que lleguen a casa o un lugar más conveniente para cambiar y reparar los neumáticos.
Con los neumáticos antipinchazo montados, no habrá necesidad de guardar un neumático de repuesto, una libertad que no solo permite a los usuarios disfrutar de más espacio de carga en el maletero, sino que también reduce el consumo de combustible al disminuir el peso a transportar.
Mientras que la regulación ECE R-30 establece que un neumático tiene que recorrer al menos 80 km con una presión de inflado "0" para obtener el derecho a ser definido como "Run Flat", los neumáticos Petlas Run-Flat han superado esta limitación al alcanzar los 200 km. de una distancia sin problemas de integridad.
Petlas Run Flat
Standard Tire
Al conducir a altas velocidades, el impulso puede dañar la forma de los neumáticos, lo que podría afectar directamente la estabilidad del neumático y del vehículo.
Para mantener la uniformidad del neumático para una experiencia de conducción más suave y equilibrada, Petlas utiliza la tecnología "Jointless '0' Belt" aplicando un cinturón sin juntas mediante un proceso de enrollado en espiral en neumáticos TURISMO, SUV-4x4 y LTR.
Los cordones híbridos fueron desarrollados para ofrecer las superioridades y beneficios de diferentes tipos de fibras (como Nylon 6.6, poliéster, aramida y rayón) en un solo material.
De esta manera, el neumático se vuelve capaz de ofrecer las mejores características de diferentes materiales a la vez. La tecnología de cable híbrido reduce el peso del neumático sin tener que comprometer la estabilidad de la dirección y el rendimiento a alta velocidad. Además, la mayor resistencia al desgaste de la banda de rodadura que ofrece el cordón híbrido mejora la durabilidad del neumático y asegura una larga vida útil.
Las correas Aramid Hybrid “0” que permiten una conducción estable al aumentar la huella de los neumáticos se utilizan en los neumáticos de rendimiento ultraalto de Petlas.
Además, los cinturones Aramid Hybrid '0' se utilizan en los neumáticos Petlas de ultra alto rendimiento, lo que mejora la huella del neumático a velocidades más altas y permite una conducción más estable.
Mientras que las capas de poliéster convencionales pierden fácil e irreversiblemente su uniformidad a altas velocidades, los cordones de rayón mantienen su forma y durabilidad durante mucho más tiempo.
Se trata principalmente del origen celulósico del rayón, una fibra química aplicada como material de refuerzo que le da durabilidad frente al calor. el neumático incluso a altas temperaturas. Otra ventaja de la estructura de la carcasa de rayón es que mejora la respuesta de dirección del neumático.
La tecnología de alambre de talón único se utiliza para fortalecer la conexión entre el neumático y la llanta para lograr una experiencia de conducción más precisa
La tecnología no solo garantiza la estabilidad lateral, que es crucial en las curvas a alta velocidad, sino que también mejora la uniformidad para una conducción más suave y al mismo tiempo mejora la Durabilidad del neumático.
El compuesto de sílice de la banda de rodadura desarrollado a través de la tecnología FST proporciona un excelente rendimiento de manejo en carreteras secas y mojadas al tiempo que reduce significativamente la resistencia a la rodadura. Esto, a su vez, conduce a un mayor nivel de eficiencia de combustible.
