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TECHNOLOGIES DE PNEUS

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GUIDE PNEUS

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ENTRETIEN ET SÉCURITÉ

agr-care-and-safety
fieldtekno-fidan-resmi

CLASSEMENT DES PNEUS

CLASSEMENT DES PNEUS
STRUCTURES
Pneus biais (pneus conventionnels)
Pneus radiaux
yesil-igne
USAGE
Flottation
Sylviculture
Tracteur Avant
Tracteur Arrière
Tractor Radial
Moissonneuse
Row crop
Remorque/Outil
yesil-igne
TYPES DE GONFLAGE
Sans chambre à air (TL)
Tube Type (TT)

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

Pneumatique dans lequel les câbles de nappe s'étendent jusqu'aux talons et sont disposés à des angles alternés inférieurs à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.

Pneu diagonal (diagonal, à plis croisés) 

Pneumatique dans lequel les fils torsadés s'étendent jusqu'aux talons et sont posés à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement. La ceinture circonférentielle inextensible stabilise la carcasse du pneu.

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

DIFFÉRENCE D'EMPREINTE

La technologie des pneus radiaux offre des avantages substantiels à l'industrie agricole :


  • Meilleure adhérence et traction avec bande de roulement large, glissement réduit
  • Moins de résistance au roulement
  • Compactage du sol minimisé
  • Durée de vie maximisée
  • Confort de conduite amélioré avec des flancs plus solides et plus flexibles
  • Capacité de charge plus élevée
DIFFÉRENCE D'EMPREINTE
COMPARAISON DE PNEUS BIAIS ET RADIAUX
COMPARAISON DE PNEUS BIAIS ET RADIAUX
BIAS
Petite empreinte
Plus de déformation dans la bande de roulement
Plus de glissement
Pression de gonflage élevée
Répartition inégale de la pression au sol
Compactage élevé du sol
Faible productivité
Coût d'exploitation élevé (consommation de carburant élevée)
BIAS
Empreinte plus large
Moins de distorsion dans la bande de roulement
Meilleure traction
Faible pression de gonflage
Répartition uniforme de la pression au sol
Plus de maniement
Plus de productivité
Faible coût d'exploitation (consommation de carburant réduite)

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

Pneumatique dans lequel les câbles de nappe s'étendent jusqu'aux talons et sont disposés à des angles alternés inférieurs à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.

Pneu diagonal (diagonal, à plis croisés) 

Pneumatique dans lequel les fils torsadés s'étendent jusqu'aux talons et sont posés à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement. La ceinture circonférentielle inextensible stabilise la carcasse du pneu.

PNEUS DE TRACTEUR RADIAUX ET BIAS

DIFFÉRENCE D'EMPREINTE

DIFFÉRENCE D'EMPREINTE

  • Meilleure adhérence et traction avec bande de roulement large, glissement réduit
  • Moins de résistance au roulement
  • Compactage du sol minimisé
  • Durée de vie maximisée
  • Confort de conduite amélioré avec des flancs plus solides et plus flexibles
  • Capacité de charge plus élevée
DIFFÉRENCE D'EMPREINTE

COMPARAISON DE PNEUS BIAIS ET RADIAUX

COMPARAISON DE PNEUS BIAIS ET RADIAUX

BIAS
Petite empreinte
Plus de déformation dans la bande de roulement
Plus de glissement
Pression de gonflage élevée
Répartition inégale de la pression au sol
Compactage élevé du sol
Faible productivité
Coût d'exploitation élevé (consommation de carburant élevée)
BIAS
Empreinte plus large
Moins de distorsion dans la bande de roulement
Meilleure traction
Faible pression de gonflage
Répartition uniforme de la pression au sol
Plus de maniement
Plus de productivité
Faible coût d'exploitation (consommation de carburant réduite)
COMPARAISON DE PNEUS BIAIS ET RADIAUX

MARQUAGE DES PAROIS LATERALES AGRICOLES

MARQUE
JANTES
JANTE CENTRALE DE CHUTE

a) 4.00E - 7 JA

tire-project-image-1

a) 4.00E - 7 JA

tire-project-image-2
JANTES DIVISÉES
tire-project-image-3
JANTE CENTRÉE À 5° - CONTOUR DE JANTE DD (L)
tire-project-image-4
Jante
Dimensions (mm)
A G± Pmin.
4.00E 101.5 ± 2 20 18
4.50E 114.5
5.00F 127 22.5 23.5
5JA 127 16 17.5
5.50F 139.5 22.5 23.5
6.00F 152.5 ± 2.5
6 LB 152.5 22 25
7.00I 178 16 23
7JA 178 17.5
9 228.5 25.5 27
9.00 228.5 19 25
11 279.5 25.5 31.5
12 305
13 330
13.0 330 47
13.00 330 ± 5 19 30
14 355.5 25.5 31.5
16.00 406.5 19 30
Rim Diameters
Nominal Rim
Code()		 Rim Diameter
D(mm)
8 202.4
10 253.2
12 304.0
13 329.4
14 354.8
15 380.2
15.3 388.3
16 405.6
17 436.6
18 462
19 487.4
20 512.8
24 614.4
Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2
Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
38 970.0
40 1020.8
42 1071.6
44 1122.4
66 1173.2
48 1224.0
50 1274.8
52 1325.6
54 1376.4
Diamètres
Code de diamètre nominal
Diamètre spécifié D (mm)
Diamètre intérieur de la roue
34 868.4 713.3
38 970 814.9
42 1071.6 916.5
46 1173.2 1018.1
Jante
Dimensions (mm)
A G
1		 P
min.		 P
min.
DD15L 381 36.5 134 60
DD16L 406.5 50.5 160 60
DD18L 457 50.5 160 60
JANTES W, DW ET TW

a) Jantes W

w-dw-image-1

Jantes DW

w-dw-image-2

JANTES W, DW ET TW

w-dw-image-3
Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2
Jante
Dimensions (mm)
A G
1		 P
min.
W6 152.5 ±2.5 22.5 23.5
W7 178
W8 203 25.5 23
W8 203 ±2.5 27
W9 228.5
W10 254
W11 279.5
W12 305
W13 330
W8L 203 22.5
W10L 254
W14L 355.5

W15L 381 ±5
25.5 33
W16L 406.5
W18L 457
DW10 254 ±2.5 27
DW11 279.5
DW12 305
DW13 330
DW13L 330
DW14L 355.5

DW15L 381
DW16L 406.5 ±5
29 50.5
DW18L 457
DW20B* 508 ±6.5 50.5
DW21B* 533.5
DW23B* 584
DW24B* 609.5
DW25B* 635
DW27B* 686
DW28B* 711
DW30B* 762
TW13 330 ±2.5 25.5 27
TW14L 355.5
36.5
TW15L 381 ±5
TW16L 406.5 50.5
TW18L 457
TW20B 508 ±6.5 29
TW21B 533.5
TW23B 584
TW24B 609.5
TW25B 635
TW27B 689
TW28B 711
TW30B 762

*It is mentioned as DW-A, now DW-B in current

SOUPAPES
SOUPAPESTUBELESS
file



Type de soupape, norme de référence
Diamètre de soupape
Hauteur de soupape (L)
DIN ETRTO TRA
- V2-03- - 8.8 59
34 GS 11.5 V2-03-1 TR413 11.3 42.5
49 GS 11.5 V2-03- TR414 11.3 48.5
43 GS 16 V2-03- TR415 15.7 42.5
VANNE AIR-EAU
file
Pièces de soupape
Diamètres de soupape
Hauteur de soupape (L)
V5.01.1 ve V4.02.1
15.7 47.5
CORRESPONDANCE DE CERTAINES PIÈCES DE SOUPAPE
CORRESPONDANCE DE CERTAINES PIÈCES DE SOUPAPE
CORRESPONDANCE DE CERTAINES PIÈCES DE SOUPAPE
CORRESPONDANCE DE CERTAINES PIÈCES DE SOUPAPE
Type de soupape
Parties
V4.03.1 V4.01.1 V4.02.1
V4.03.2 V4.01.2
A
V4.03.1 41.15
V4.03.2 49.65

UTILISATION DE BALLAST LIQUIDE DANS LES PNEUS DE TRACTEUR

La capacité de traction d'un pneu est directement liée à son poids. Plus le pneu est lourd, plus il a de traction.


Afin d'augmenter la puissance de traction et d'éviter une éventuelle usure par glissement, des ballasts en fonte doivent être installés à l'avant ou à l'arrière du tracteur ou du lest liquide doit être appliqué. PETLAS, ainsi que tous les constructeurs automobiles, recommandent l'utilisation de ballasts en fonte. Dans les cas où l'application de ballast en fonte n'est pas possible, les pneus peuvent être remplis de liquide à la place.

UTILISATION DE BALLAST LIQUIDE DANS LES PNEUS DE TRACTEUR
Dimension Jante Quantite de Solution Préparation de la solution

Quantite CACI2 (kg)
Poids Total (kg)
7.50-20 5.50 F 30 8 35
9.5-20 W8 35 9 41
8.3-24 W7 40 11 48
9.5-24 W8 50 13 58
11.2-24 W10 70 19 81
12.4-24 W11 80 22 93
13.6-24 DW12 120 32 39
14.9-24 W13 150 40 174
18.4-26 DW16L 280 76 325
23.1-26 DW20 470 127 345
11.2-28 W10 90 24 104
12.4-28 W11 110 30 128
13.6-28 W12 140 38 162
14.9-28 W13 180 49 209
16.9-28 W15L  220 59 255
14.9-30 W13 200 54 232
16.9-30 W15L  250 67 290
18.4-30 W16L 320 86 371
12.4-32 W11 130 35 151
16.9-34 W15L  280 76 325
19.4-34 W16L 360 97 419
12.4-36 W11 150 40 174
13.6-36 W12 180 49 209
13.6-38 W12 190 51 220
14.9-38 W12 220 59 255
16.9-38 W15L  280 76 325
18.4-38 W16L 370 100 429
20.8-38 W18L 487 131 565

Le lestage liquide doit être effectué en remplissant le pneumatique d'un mélange d'eau et de chlorure de calcium sans dépasser 75 % du pneumatique.

Utiliser uniquement de l'eau sans ajouter de matériaux supplémentaires n'est possible que lorsqu'il n'y a aucune probabilité de gel. Cependant, utiliser uniquement de l'eau diminue l'effet du ballastage jusqu'à 20 %. Lorsqu'un antigel est nécessaire, un mélange eau/chlorure de calcium doit être utilisé.

Le pneu ne doit en aucun cas être complètement rempli d'eau.

Processus de remplissage de liquide :

-Dégonfler le pneu.

-Faire tourner le pneu pour positionner la valve en haut.

-Retirer le noyau de valve.

-Commencez à remplir l'eau selon les instructions du manuel de la pompe.

-Pendant le processus de remplissage, retirez régulièrement la pompe et laissez l'air s'échapper du pneu.

-Arrêtez le processus de remplissage lorsque le liquide commence à s'écouler de la vanne. Montez le noyau de valve.

-Gonflez le pneu à sa pression normale.

Remarque importante :

Dans les pneus tubeless, il est recommandé d'utiliser une chambre à air pour éviter la rouille de la jante.

JANTE CENTRALE DE CHUTE

a) 4.00E - 7 JA

Jante
Dimensions (mm)
A G± Pmin.
4.00E 101.5 ± 2 20 18
4.50E 114.5
5.00F 127 22.5 23.5
5JA 127 16 17.5
5.50F 139.5 22.5 23.5
6.00F 152.5 ± 2.5
6 LB 152.5 22 25
7.00I 178 16 23
7JA 178 17.5
9 228.5 25.5 27
9.00 228.5 19 25
11 279.5 25.5 31.5
12 305
13 330
13.0 330 47
13.00 330 ± 5 19 30
14 355.5 25.5 31.5
16.00 406.5 19 30
file
Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2


Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
38 970.0
40 1020.8
42 1071.6
44 1122.4
66 1173.2
48 1224.0
50 1274.8
52 1325.6
54 1376.4
Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2


Diamètres de jante
Code de jante nominal(*)
Diamètre de la jante D(mm)
38 970.0
40 1020.8
42 1071.6
44 1122.4
66 1173.2
48 1224.0
50 1274.8
52 1325.6
54 1376.4

JANTES W, DW ET TW

a) Jantes W

Jante
Dimensions (mm)
A G
1		 P
min.
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J

*It is mentioned as DW-A, now DW-B in current

 

file

SOUPAPES

SOUPAPESTUBELESS

Type de soupape, norme de référence
Diamètre de soupape
Hauteur de soupape (L)
DIN ETRTO TRA
- V2-03- - 8.8 59
34 GS 11.5 V2-03-1 TR413 11.3 42.5
49 GS 11.5 V2-03- TR414 11.3 48.5
43 GS 16 V2-03- TR415 15.7 42.5
file
Pièces de soupape
Diamètres de soupape
Hauteur de soupape (L)
V5.01.1 ve V4.02.1
15.7 47.5
file

VANNE AIR-EAU

CORRESPONDANCE DE CERTAINES PIÈCES DE SOUPAPE

Type de soupape
Parties
V4.03.1 V4.01.1 V4.02.1
V4.03.2 V4.01.2
file
A
V4.03.1 41.15
V4.03.2 49.65
file file

UTILISATION DE BALLAST LIQUIDE DANS LES PNEUS DE TRACTEUR

La capacité de traction d'un pneu est directement liée à son poids. Plus le pneu est lourd, plus il a de traction.


Afin d'augmenter la puissance de traction et d'éviter une éventuelle usure par glissement, des ballasts en fonte doivent être installés à l'avant ou à l'arrière du tracteur ou du lest liquide doit être appliqué. PETLAS, ainsi que tous les constructeurs automobiles, recommandent l'utilisation de ballasts en fonte. Dans les cas où l'application de ballast en fonte n'est pas possible, les pneus peuvent être remplis de liquide à la place.

file
Dimension Jante Quantite de Solution Préparation de la solution

Quantite CACI2 (kg)
Poids Total (kg)
7.50-20 5.50 F 30 8 35
9.5-20 W8 35 9 41
8.3-24 W7 40 11 48
9.5-24 W8 50 13 58
11.2-24 W10 70 19 81
12.4-24 W11 80 22 93
13.6-24 DW12 120 32 39
14.9-24 W13 150 40 174
18.4-26 DW16L 280 76 325
23.1-26 DW20 470 127 345
11.2-28 W10 90 24 104
12.4-28 W11 110 30 128
13.6-28 W12 140 38 162
14.9-28 W13 180 49 209
16.9-28 W15L  220 59 255
14.9-30 W13 200 54 232
16.9-30 W15L  250 67 290
18.4-30 W16L 320 86 371
12.4-32 W11 130 35 151
16.9-34 W15L  280 76 325
19.4-34 W16L 360 97 419
12.4-36 W11 150 40 174
13.6-36 W12 180 49 209
13.6-38 W12 190 51 220
14.9-38 W12 220 59 255
16.9-38 W15L  280 76 325
18.4-38 W16L 370 100 429
20.8-38 W18L 487 131 565

Le lestage liquide doit être effectué en remplissant le pneumatique d'un mélange d'eau et de chlorure de calcium sans dépasser 75 % du pneumatique.

Utiliser uniquement de l'eau sans ajouter de matériaux supplémentaires n'est possible que lorsqu'il n'y a aucune probabilité de gel. Cependant, utiliser uniquement de l'eau diminue l'effet du ballastage jusqu'à 20 %. Lorsqu'un antigel est nécessaire, un mélange eau/chlorure de calcium doit être utilisé.

Le pneu ne doit en aucun cas être complètement rempli d'eau.

Processus de remplissage de liquide :

-Dégonfler le pneu.

-Faire tourner le pneu pour positionner la valve en haut.

-Retirer le noyau de valve.

-Commencez à remplir l'eau selon les instructions du manuel de la pompe.

-Pendant le processus de remplissage, retirez régulièrement la pompe et laissez l'air s'échapper du pneu.

-Arrêtez le processus de remplissage lorsque le liquide commence à s'écouler de la vanne. Montez le noyau de valve.

-Gonflez le pneu à sa pression normale.

Remarque importante :

Dans les pneus tubeless, il est recommandé d'utiliser une chambre à air pour éviter la rouille de la jante.

MANUEL DES PNEUS

  • matarama
  • matindir
  • AGR Tire Manuel
  • matpetlaslogo