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Questi pneumatici hanno strati d'acciaio nel fianco e sotto il battistrada.
Questa costruzione è usata per consegnare più resistenza in condizioni impegnative rispetto agli pneumatici combinati con la struttura radiale (con carcassa del cavo del tessuto). Tutte gli pneumatici interamente d'acciaio assicurano l'alta capacità di carico con un basso accumulo di calore e consegnano la ricostruibilità eccezionale.
La tecnologia del filo mono tallone rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa.
Migliora anche la stabilità laterale in curva ad alta velocità e uniformità per una guida più fluida. Grazie a questa tecnologia di costruzione dello pneumatico, l'uniformità e la durata dello pneumatico sono migliorate.
La mobilità estesa è di vitale importanza per le operazioni militari o i servizi pubblici in caso di emergenza.
Per la sicurezza e la continuità delle operazioni strategiche, dotare il veicolo di un'aggiuntivo meccanismo run-flat collegato tra il cerchio e lo pneumatico è un'applicazione comune per evitare problemi di sicurezza in caso di improvvisa perdita di pressione degli pneumatici a seconda che si tratti di un impatto balistico o di danni correlati al terreno. Implementando inserti run-flat, i veicoli possono essere spostati in avanti fino a 100 km (a seconda delle specifiche del meccanismo) con una velocità accettabile per uscire dalla zona dell'incidente o per completare il servizio senza interruzioni.
La miscela composta appositamente sviluppata di pneumatici Petlas MPT migliora la resistenza dello pneumatico all'attrito con questo sistema aggiuntivo e al riscaldamento derivante da questo attrito.
Una pratica molto comune per aiutare un veicolo a far fronte a superfici estremamente morbide come sabbia spessa o paludi è sgonfiare la pressione degli pneumatici per migliorare la trazione.
Il profilo del battistrada accuratamente organizzato e la speciale miscela di pneumatici Petlas MPT sono resistenti al movimento a malapena sul cerchio per consentire ai conducenti di sgonfiare lo pneumatico alla pressione preferita quando è necessario un veicolo affondato per essere salvato dalla sabbia o dalla palude.
Questa funzione è fondamentale per le operazioni militari perché evita interruzioni senza perdere gran parte dei tempi limitati assegnati a ogni specifico compito.
Questi pneumatici hanno strati d'acciaio nel fianco e sotto il battistrada.
Questa costruzione è usata per consegnare più resistenza in condizioni impegnative rispetto agli pneumatici combinati con la struttura radiale (con carcassa del cavo del tessuto). Tutte gli pneumatici interamente d'acciaio assicurano l'alta capacità di carico con un basso accumulo di calore e consegnano la ricostruibilità eccezionale.
La tecnologia del filo mono tallone rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa.
Migliora anche la stabilità laterale in curva ad alta velocità e uniformità per una guida più fluida. Grazie a questa tecnologia di costruzione dello pneumatico, l'uniformità e la durata dello pneumatico sono migliorate.
La mobilità estesa è di vitale importanza per le operazioni militari o i servizi pubblici in caso di emergenza.
Per la sicurezza e la continuità delle operazioni strategiche, dotare il veicolo di un'aggiuntivo meccanismo run-flat collegato tra il cerchio e lo pneumatico è un'applicazione comune per evitare problemi di sicurezza in caso di improvvisa perdita di pressione degli pneumatici a seconda che si tratti di un impatto balistico o di danni correlati al terreno. Implementando inserti run-flat, i veicoli possono essere spostati in avanti fino a 100 km (a seconda delle specifiche del meccanismo) con una velocità accettabile per uscire dalla zona dell'incidente o per completare il servizio senza interruzioni.
La miscela composta appositamente sviluppata di pneumatici Petlas MPT migliora la resistenza dello pneumatico all'attrito con questo sistema aggiuntivo e al riscaldamento derivante da questo attrito.
Una pratica molto comune per aiutare un veicolo a far fronte a superfici estremamente morbide come sabbia spessa o paludi è sgonfiare la pressione degli pneumatici per migliorare la trazione.
Il profilo del battistrada accuratamente organizzato e la speciale miscela di pneumatici Petlas MPT sono resistenti al movimento a malapena sul cerchio per consentire ai conducenti di sgonfiare lo pneumatico alla pressione preferita quando è necessario un veicolo affondato per essere salvato dalla sabbia o dalla palude.
Questa funzione è fondamentale per le operazioni militari perché evita interruzioni senza perdere gran parte dei tempi limitati assegnati a ogni specifico compito.
