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La nostra tecnologia run flat offre ai nostri pneumatici la capacità di evitare gli effetti dello sgonfiamento in caso di foratura. Le pareti rinforzate dei nostri pneumatici run flat aiutano gli utenti a continuare il loro viaggio anche se si verifica una foratura, senza dover cambiare lo pneumatico per un massimo di 80 km.
A differenza degli pneumatici convenzionali che portano a un'improvvisa perdita di pressione in caso di foratura, gli pneumatici run flat continuano a sostenere il veicolo con i fianchi rinforzati. Questo a sua volta, protegge lo pneumatico da essere schiacciato tra la strada e il cerchione, che potrebbe mettere il guidatore e passeggeri in pericolo come lo pneumatico potrebbe separarsi dalla flangia del cerchio. Un altro contributo significativo della tecnologia run flat alla sicurezza dei passeggeri è che previene gli improvvisi effetti negativi dello sgonfiamento sulla maneggevolezza. Il guidatore può ancora guidare con facilità anche lo pneumatico perde la sua pressione.
Oltre alla sicurezza, la tecnologia run flat consente ai guidatori di avere una tranquillità rilassata durante il loro viaggio. Cambiare uno pneumatico subito dopo lo sgonfiaggio non è più una necessità e i passeggeri potrebbero godersi il viaggio fino a quando non tornano a casa o un posto più comodo per cambiare e riparare gli pneumatici.
Con gli pneumatici run flat montati su, non ci sarà alcuna necessità di mantenere una ruota di scorta, una libertà che non solo consente agli utenti di godere di più spazio di carico nel bagagliaio, ma riduce anche il consumo di carburante diminuendo il peso da trasportare.
Mentre il regolamento ECE R-30 stabilisce che uno pneumatico deve correre almeno 80 km con pressione di gonfiaggio “0” per guadagnarsi il diritto di essere definito come “Run Flat”, gli pneumatici Petlas Run-Flat hanno superato questa limitazione raggiungendo 200 km di distanza senza problemi di integrità.
Per mantenere l'uniformità dello pneumatico per un'esperienza di guida più fluida ed equilibrata, Petlas utilizza la tecnologia "Jointless' 0 'Belt" applicando una cintura senza giunzioni attraverso un processo di avvolgimento a spirale in pneumatici PCR, SUV-4x4 e LTR.
I cavi ibridi sono stati sviluppati per offrire la superiorità e i vantaggi di diversi tipi di fibre (come Nylon 6.6, poliestere, aramide e rayon) in un unico materiale.
In questo modo, lo pneumatico diventa in grado di fornire le migliori caratteristiche di materiale diverso tutto in una volta. La tecnologia di cavo ibrido riduce il peso dello pneumatico senza compromettere la stabilità dello sterzo e le prestazioni ad alta velocità. Inoltre, una maggiore resistenza all'usura del battistrada offerta dal cavo ibrido migliora la durata dello pneumatico e garantisce una lunga durata.
Le cinture ibride aramidiche “0” che consentono una guida stabile aumentando l'impronta degli pneumatici sono utilizzate negli pneumatici Petlas ad altissime prestazioni.
Inoltre, le cinture ibride aramidiche “0” sono utilizzate negli pneumatici Petlas ad altissime prestazioni che migliorano l'impronta dello pneumatico a velocità più elevate e consentono una guida più stabile.
Mentre i cinturati convenzionali in poliestere perdono facilmente e irreversibilmente la loro uniformità alle alte velocità, i cavi in rayon rimangono la loro forma e durata per un tempo molto più lungo. È principalmente l'origine della cellulosa del rayon, una fibra chimica applicata come materiale di rinforzo che conferisce la sua durata contro il calore.
Il vantaggio dell'utilizzo della carcassa di rayon è sperimentato al massimo quando è richiesta una maneggevolezza perfetta alle alte velocità, poiché i cinturati di rayon possono preservare l'uniformità dello pneumatico anche a temperature elevate. Un altro vantaggio della struttura della carcassa di rayon è che migliora la risposta dello sterzo dello pneumatico.
La ecnologia del filo mono tallone cerchietto è utilizzata per rafforzare la connessione tra lo pneumatico e il cerchione per ottenere un'esperienza di guida più precisa.
La tecnologia non solo garantisce stabilità laterale che è fondamentale in curva ad alta velocità, ma migliora anche l'uniformità per una guida più fluida e contemporaneamente migliora la durata dello pneumatico.
Il composto del battistrada della silice sviluppato con la tecnologia di FST fornisce la prestazione eccellente di maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, riducendo significativamente la resistenza al rotolamento. Questo, a sua volta, porta ad un livello più elevato di efficienza del carburante.
La nostra tecnologia run flat offre ai nostri pneumatici la capacità di evitare gli effetti dello sgonfiamento in caso di foratura. Le pareti rinforzate dei nostri pneumatici run flat aiutano gli utenti a continuare il loro viaggio anche se si verifica una foratura, senza dover cambiare lo pneumatico per un massimo di 80 km.
A differenza degli pneumatici convenzionali che portano a un'improvvisa perdita di pressione in caso di foratura, gli pneumatici run flat continuano a sostenere il veicolo con i fianchi rinforzati. Questo a sua volta, protegge lo pneumatico da essere schiacciato tra la strada e il cerchione, che potrebbe mettere il guidatore e passeggeri in pericolo come lo pneumatico potrebbe separarsi dalla flangia del cerchio. Un altro contributo significativo della tecnologia run flat alla sicurezza dei passeggeri è che previene gli improvvisi effetti negativi dello sgonfiamento sulla maneggevolezza. Il guidatore può ancora guidare con facilità anche lo pneumatico perde la sua pressione.
Oltre alla sicurezza, la tecnologia run flat consente ai guidatori di avere una tranquillità rilassata durante il loro viaggio. Cambiare uno pneumatico subito dopo lo sgonfiaggio non è più una necessità e i passeggeri potrebbero godersi il viaggio fino a quando non tornano a casa o un posto più comodo per cambiare e riparare gli pneumatici.
Con gli pneumatici run flat montati su, non ci sarà alcuna necessità di mantenere una ruota di scorta, una libertà che non solo consente agli utenti di godere di più spazio di carico nel bagagliaio, ma riduce anche il consumo di carburante diminuendo il peso da trasportare.
Mentre il regolamento ECE R-30 stabilisce che uno pneumatico deve correre almeno 80 km con pressione di gonfiaggio “0” per guadagnarsi il diritto di essere definito come “Run Flat”, gli pneumatici Petlas Run-Flat hanno superato questa limitazione raggiungendo 200 km di distanza senza problemi di integrità.
Petlas Run Flat
Standard Tire
Durante la guida ad alta velocità, lo slancio può intaccare la forma degli pneumatici che potrebbe influenzare direttamente la stabilità dello pneumatico e del veicolo.
Per mantenere l'uniformità dello pneumatico per un'esperienza di guida più fluida ed equilibrata, Petlas utilizza la tecnologia "Jointless' 0 'Belt" applicando una cintura senza giunzioni attraverso un processo di avvolgimento a spirale in pneumatici PCR, SUV-4x4 e LTR.
I cavi ibridi sono stati sviluppati per offrire la superiorità e i vantaggi di diversi tipi di fibre (come Nylon 6.6, poliestere, aramide e rayon) in un unico materiale.
In questo modo, lo pneumatico diventa in grado di fornire le migliori caratteristiche di materiale diverso tutto in una volta. La tecnologia di cavo ibrido riduce il peso dello pneumatico senza compromettere la stabilità dello sterzo e le prestazioni ad alta velocità. Inoltre, una maggiore resistenza all'usura del battistrada offerta dal cavo ibrido migliora la durata dello pneumatico e garantisce una lunga durata.
Le cinture ibride aramidiche “0” che consentono una guida stabile aumentando l'impronta degli pneumatici sono utilizzate negli pneumatici Petlas ad altissime prestazioni.
Inoltre, le cinture ibride aramidiche “0” sono utilizzate negli pneumatici Petlas ad altissime prestazioni che migliorano l'impronta dello pneumatico a velocità più elevate e consentono una guida più stabile.
Mentre i cinturati convenzionali in poliestere perdono facilmente e irreversibilmente la loro uniformità alle alte velocità, i cavi in rayon rimangono la loro forma e durata per un tempo molto più lungo. È principalmente l'origine della cellulosa del rayon, una fibra chimica applicata come materiale di rinforzo che conferisce la sua durata contro il calore.
Il vantaggio dell'utilizzo della carcassa di rayon è sperimentato al massimo quando è richiesta una maneggevolezza perfetta alle alte velocità, poiché i cinturati di rayon possono preservare l'uniformità dello pneumatico anche a temperature elevate. Un altro vantaggio della struttura della carcassa di rayon è che migliora la risposta dello sterzo dello pneumatico.
La ecnologia del filo mono tallone cerchietto è utilizzata per rafforzare la connessione tra lo pneumatico e il cerchione per ottenere un'esperienza di guida più precisa.
La tecnologia non solo garantisce stabilità laterale che è fondamentale in curva ad alta velocità, ma migliora anche l'uniformità per una guida più fluida e contemporaneamente migliora la durata dello pneumatico.
Il composto del battistrada della silice sviluppato con la tecnologia di FST fornisce la prestazione eccellente di maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, riducendo significativamente la resistenza al rotolamento. Questo, a sua volta, porta ad un livello più elevato di efficienza del carburante.
